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FRM TITAN EN i30 27,5"

FRM Ruote TITAN EN i30 27,5"

Coppia Ruote anteriore + posteriore

Maggiori dettagli

848,00 € Prezzo ridotto!

-91,00 €

939,00 €

Dettagli Ruote FRM TITAN EN i30 27,5"

Mozzi fatti in Italia
Tubeless Ready per gomme standard con sigillante
Cerchi: EVO i30 Enduro 650b, con canale interno da 30mm
Profilo asimmetrico di 3mm e foratura sfalsata di 7mm per una più uniforme tensione tra raggi destri e sinistri ed un aumento del 25% dell’angolo di raggiatura
La differenza di tensione tra raggi destri e sinistri è inferiore al 3% per una ruota molto più stabile
Raggi: Sapim Race 2,0-1,8-2,0mm. Una sola lunghezza: 262mm
Mozzi: FRM Titan Carbon Boost.
Fori: 32 / 32
Fornite di ruota libera Sram XD 11-12v, tappi QR15 / X12, Kit Tubeless Tape 33 + valvole Spark-Lite in alluminio
Crash Replacement Programme: sostituzione non in garanzia al 50% del listino
Peso limite del ciclista: 110kg
Peso coppia: 1.895gr standard   1.910gr in versione Boost

Il Programma di Sostituzione "Crash Replacement" può essere utilizzato quando il cerchio subisce una rottura che non sia considerata come garanzia.

Per avere accesso alla sotituzione a prezzo ridotto il proprietario deve inviare al nostro indirizzo il cerchio danneggiato a proprie spese
Il prezzo ridotto equivale al 50% del prezzo di listino attuale + le spese di spedizione per il ritorno
Il programma è valido per un numero illimitato di sostituzioni
La gestione del programma Crash Replacement viene gestita direttamente dalla FRM a online@frmbike.biz

La tendenza di allargare in maniera importante la larghezza del canale interno dei cerchi mtb trova una sua giustificata ragione per vari aspetti.
Allargando la sede di alloggiamento pneumatico si ottiene una miglior proporzione tra larghezza gomma e larghezza cerchio.
Questo consente ti far lavorare la gomma della mtb in maniera nettamente più efficace.
Le pareti della gomma rimangono più dritte con conseguente miglioramento nella scorrevolezza e possibilità di abbassare la pressione di utilizzo con conseguente aumento della velocità di percorrenza curva.
Lavorando a pressione più bassa (dell'ordine medio del 30%) si migliora anche la trazione in salita e ai riescono a superare ostacoli e pendenza molto più pronunciati rispetto ad un cerchio "vecchio"stile da 20-23 mm di canale interno.
La gomma rimanendo ancorata su cangi più distanti non può ondeggiare con conseguente miglioramento anche del rotolamento su semplice asfalto rispetto alla stessa gomma montata su cerchio stretto ed utilizzata a pressione più elevata.
Abbiamo eseguito tutti i test del caso e tutti i nostri atleti professionisti hanno sempre scelto il cerchio con canale 30mm giudicandolo il più performate, a prescindere dall'utilizzo XC,XCM, XCE.

Per questa ragione spingiamo questa tecnologia ... semplicemente perché la più performante.

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